（纯属虚构，历史架空，都是白话文，脑子寄存处）
走！都给我走快些！春天到来之前，必须抵达冀州！
押运官的嘶吼声，被呼啸的北风卷得支离破碎。
天地之间，一片苍茫。鹅毛大雪已经断断续续下了整整三日，官道被厚厚的积雪覆盖，一脚踩下去，雪没及膝，拔出来都要费上好大的力气。辎重队的士卒们，一身轻甲外面套着厚厚的棉衣，棉絮从甲片的缝隙里露出来，被雪水打湿，冻成硬邦邦的一坨，贴在身上，又冷又沉。
他们的武器，并没有挎在腰间、扛在肩上，而是整整齐齐地码放在辎重车上。刀枪成捆，箭矢成箱，甲胄堆叠，一件件用油布裹得严严实实，生怕被雪水浸蚀生锈。牵头的士卒牵着马匹，在齐膝深的雪地里深一脚浅一脚地探路，马鼻里喷出的白气，瞬间便被寒风吹散。
辎重车的轮子，碾过积雪，发出 咯吱咯吱 的沉闷声响。每一辆车都装载得满满当当，沉重的车身在雪地里举步维艰，拉车的马匹喘着粗气，身上覆着一层薄霜，马蹄每一次抬起，都要从积雪里奋力拔出。遇到上坡或是积雪过厚的路段，士卒们便不得不放下手中的缰绳，围到车后，用肩膀顶着车厢，喊着号子，一步一步地往前推。
一二 —— 推！一二 —— 推！
号子声在雪原上回荡，混杂着喘息声、咒骂声、马鞭抽打在马臀上的噼啪声。一名士卒脚下一滑，整个人扑倒在雪地里，怀里抱着的干粮袋滚出去老远。他挣扎着想要爬起来，却发现双腿已经冻得麻木，使不上力气。
起来！别装死！ 押运官策马冲过来，马鞭
地抽在他身边的雪地上，溅起一片雪沫，误了军期，你们所有人的脑袋都得搬家！
士卒咬着牙，双手撑着冰冷的雪地，艰难地爬起来，拍了拍身上的雪，一瘸一拐地追上车队。他不敢抱怨，也不敢停下。在这个世道，押运辎重延误军期，是要杀头的。而他们这些底层的士卒，在诸侯世家的眼中命如草芥，死在雪地里，也不过是一具无人收殓的冻尸，被大雪掩埋，等到来年开春冰雪融化，才会被人发现，甚至连名字都不会留下。
辎重队所经过的沿途城镇，在诸侯世家们的示意下，都不得不开放城门，为队伍提供衣食住行的补给。
可那些太守、县令，一个个脸上的表情，比这漫天的风雪还要难看。
他们心里有一百个不愿意。
一支辎重队，少则数百人，多则上千人，人吃马嚼，一天消耗的粮草便是一笔不小的数目。再加上要为士卒们提供热汤热水、取暖的炭火、修补车辆的木料铁钉，甚至还要为冻伤的士卒提供草药 —— 这些开销，全都要从地方府库里出。
可他们不敢拒绝。
上头有令，沿途州县必须全力保障北伐辎重的通行，违者以贻误军机论处。这些太守、县令，虽说是一方父母官，可说到底，也不过是世家门下的官吏。头顶上的诸侯发话了，他们就算有天大的胆子，也不敢说半个
字。
于是，城门大开，府库敞开，热饭热汤一碗碗端出来，炭火一筐筐送过去。县令们陪着笑脸，把押运官迎进县衙，好酒好菜地招待，背地里却心疼得直滴血。
每个诸侯治下的押运辎重队伍，基本上都是这样一个情况。
一支支辎重队，从大汉的四面八方出发，在大雪天里向着北方冀州艰难地汇集。江东的船队本想渡过长江北上的，到了长江渡口，因为河面结冰，从而耽搁了不少的时间渡河，渡河之后便开始改走陆路；蜀中的商队翻山越岭，栈道被积雪覆盖，一不小心便连人带货坠入深谷；荆州的辎重队穿过因为长江部分地区结冰，用上渡船将会延期，便改走陆路，在风雪中跋涉，士卒冻伤无数。
这样的行军，损耗大得惊人。
往往出发时一千石粮草，走到冀州，路上人吃马嚼、冰雪损耗、车辆倾覆损失，能剩下七八百石，途中的官府需要补充粮草。若是遇到暴雪封路、队伍被困在荒野之中，士卒因为寒冷从而冻死，那损失便更加惨重。
可这也是无可奈何的事情。
毕竟，整个大汉诸侯割据，乡间小道年久失修，唯有官道才能走，而且此时的汉末官道沿途的驿站根本就没有人去打理，地方官府压根就不理会驿站的存活，各地之间若是有紧急消息全都是快马疾驰，压根就不会在驿站待着歇息，从而导致了驿站的荒废。没有任何一个诸侯，有能力、有意愿去在一条贯通全境的官道上修建设立驿站以供押运队伍休息。驿站是自己的还好，若是被敌人所占据，敌人就无需修建驿站，让自己做了无用功肥了他人。更没有人，会像林北所在的天国那样，在并州、幽州、冀州的北方，用铁轨将三地牢牢锁住，以马拉货车厢成为运输的主流。
天国的铁路，在这个冬天，展现出了令所有人都难以想象的优势。
当诸侯的辎重队在齐膝深的雪地里艰难跋涉、举步维艰的时候，天国的马拉货车厢，却在铁轨上平稳而高速地疾驰着。
铁轨上铺了积雪，自有沿线的养路工（阉奴）手持扫帚和铁锹，日夜不停地清扫。铁轨光滑坚硬，积雪被扫开之后，车轮碾上去，依旧是摩擦力极小、速度极快。哪怕是暴雪天气，只要铁轨不被完全掩埋，列车便能照常通行。
从并州晋阳到幽州奉天，近千里的路程，诸侯的辎重队要走半个月甚至一个月，而天国的马拉列车，只需要三天三夜。沿途三十里一个换马站，马匹轮换，人歇车不歇，日夜兼程，风雨无阻。
一列马拉货车厢，二十节车厢，每节载重两千斤，一列车便是四万斤货物。这样的运量，相当于两百辆普通马车的总和，而消耗的人力、畜力，却不到普通车队的三成。（瞎编的，其实我压根就不知道八匹马能够拉货车厢拉多少个，也不知道货车厢能够承载多少辎重）
煤炭从并州运出，粮草从幽州运入，箭矢、甲胄、投石机部件从奉天的工坊运往并州晋阳 —— 一切都在有条不紊地进行着，高效、稳定、低成本。
这便是铁路的力量。
而这一切，在诸侯的治下，是不可想象的。
不是他们想不到，而是他们做不到。
修建一条千里铁路，需要大量的铁料、枕木、人力，需要投入巨额的钱财，需要征发数万民夫，耗时数年才能完工。更重要的是，铁路一旦修成，便意味着中央对地方的控制力大大增强 —— 朝廷的军队、粮草、政令，可以通过铁路快速投送到任何一个角落，地方世家的割据势力，便会被大大削弱。
这是世家们绝不愿意看到的。