(pS:上一章的四千字已经补齐……)
自从长安宫的小世子降临之后,大秦好像越发被幸运女神眷顾了。
几乎每隔几天就会有一个两个捷报喜讯传回咸阳。
先是济北郡的跨黄河大桥修建完成,随后东郡,河内郡,太原郡,琅琊郡,薛郡等郡县的跨河大桥相继竣工。
截止到目前为止,已经竣工的大桥已经有六十四座。
这六十四座大桥的建设完成,意味着大秦前期规划的五条铁路线,
及咸阳至即墨,咸阳至朝鲜北郡,咸阳至苍梧,朝鲜北郡至九原,以及咸阳至会稽全线实现通车。
这五条线可是遍布二十六郡,近二百个县城,几乎联通了大秦大部分人口密集,繁华的地域。
这对于大秦的经济,以及民生可以说是质的提升。
而之前在后世时候,老叔跟姬天商量的工厂要自己制造火车,经过半年多的沉淀,现在也开启了量产的模式。
几乎每隔半个多月的时间,就有有三辆蒸汽火车头下线。
只不过因为产能,人力,技术以及一些不可言说的原因,目前老叔的工厂无法制造火车车厢。
不过这个问题不是什么问题,老叔这里建不了,但是还有南越国啊。
现在南越国除了国都以及北部一些地区,其他地方可以说已经被赢六以及黑卫渗透成了筛子。
不说百分之百控制,但是赢六说个话,上至官员下到工厂都会乖乖的照做。
所以,建设火车客车车厢以及货车车厢的任务都交给了南越这边来做。
这些东西,说实话没什么技术含量,以南越国的工业水平制造起来没什么难度。
不过这些车厢也不是原封不动照抄后世,后世的这些火车为了提升效率会缩短空间,减少一些舒适性。
姬天以前没少坐绿皮火车,对于那硬邦邦的硬座至今还记忆犹新。
虽然他以后大概率是不会再坐,但是他想给大秦百姓的出行增加一些舒适性。
大秦现在不差钱,那自然是要把条件提上来。
而且,一开始就给百姓一个高标准的环境,将来再改变,只会变的越来越好。
将原本背靠背的硬座,全部都换成了高铁的可调节座椅,同时,还将座与座的空间进行的扩宽。
这样一来,乘坐的舒适性直接就是翻倍的提升。
除了硬座之外,对于硬卧也做了一些改变。
不过这个改动倒是不大,只是将铺位扩宽了一些,增加了一些舒适性。
软卧的改动也不是很大,说实话软卧本来就很舒适,所以几乎就没怎么动。
除此之外,最大的改动就是在原有的基础上,增加了一个特等软卧车厢。
整节车厢就五个包间,除了床位改成了独立的床铺,还有拥有独立的卫浴,以及办公桌等家具。
这个车厢主要是为了服务重要官员出行,以及一些追求生活品质的大商人准备的。
姬天给钱也痛快,一时间火车车厢干成了南越国很多城市地区的支柱性产业。
几乎每天都会数十辆车厢被运到大秦码头,然后在通过姬天运送回大秦。
(pS:正在写,剩下的三千字会在本章补齐……)