早在今年春天，【福布斯】公布的全球富豪榜中，黄驹的身价比之去年更上一层楼，1920亿美刀，折合天朝币1.3万亿，登顶全球富豪榜的第6位，同时也第二年蝉联了天朝国内的富豪榜榜首位置。
作为名声大噪的顶级富豪，黄驹身上的各项标签，让无数粉丝崇拜至极，在投资建设琼州海峡跨海大桥之后，黄驹在国人中的风评更是一路走高，可以说是当之无愧的全民偶像。
而现在正式涉足电动汽车市场，个人无与伦比的影响力和商业价值，再加上本身就是拉力赛的多项冠军，以及作为股东领导下的比亚敌、还有领克等品牌的成功，让“黄驹汽车”的诞生，流量拉满，关注度达到顶点。
万亿富豪造车，而且还是以个人姓名命名的新电车品牌，颇有效仿和追赶国际大牌车企的决心，在国内主流消费群体中掀起狂潮。
“黄驹汽车绝对能大爆，永远相信黄哥的实力，无论是篮球，还是他这些年在商业上涉足的各项领域，就没有不成功的，这说明什么，这说明黄哥一旦绝对要做的事情，就必然是经过深思熟虑和权衡，所以才大概率都能成功！”
“只要这辆车的价格在50万以内，老子就直接付定金，作为20年的黄驹球迷，这车必须支持！”
“雷总造车都能有这么大的影响力，咱们的万亿富豪黄驹，还不得秒杀雷总，黄驹VS小米，我等着看好戏！”
“这几年国内的电车企业真的是又多又乱又杂，希望黄驹汽车的问世，能够整顿这种乱象，真正把天朝汽车发展引入正轨！”
“虽然是黄哥粉丝，但这车我是真没打算买，谁让我一直都是内燃机的忠实支持者呢，对电车真的不感冒，别说他续航2000公里，就算续航1万公里，我还是喜欢加油就走的感觉！”
“现在国际局势这么复杂，发展电车是国家的长期战略，国家石油储备本身就少，没办法和米国相比，以后打仗石油可是宝贝，总不能让那些飞机坦克航母都充电吧？所以咱们还是要响应国家号召，顺应电车时代，希望黄哥这次的电车能够像当年的特斯拉一样，震撼全球！”
在全球数亿车迷和球迷的翘首期盼下，时间来到9月9日，黄驹汽车的黄驹S9和黄驹x9新车亮相发布会，在深城深圳湾文艺中心隆重召开，现场吸引了上百位明星嘉宾，以及三百多家媒体记者。
当一辆崭新的宝蓝色黄驹S9缓缓看到了发布会的舞台正前方时，现场顿时响起了成片的惊叹和掌声，主驾驶座位上的黄驹开门下车的一瞬间，现场的欢呼声更是震天动地。
副驾驶座上则是走下来一位身材苗条五官精致的顶级超模，此人正是去年的环球小姐亚洲区总冠军，也是黄驹汽车的代言人之一。
当然，再大的明星再美的模特，也比不过黄驹本身这块金字招牌的影响力和号召力。
当大屏幕上10分钟左右的黄驹S9车辆配置、功能和各项技术的短片播放完之后，现场车迷们和记者顿时鸦雀无声，每个人脸上都带着一种难以置信的表情，不敢相信他们刚才看到听到的居然是真实。
这个世界上居然真的有这么完美的一辆电车吗？又或者他们都是在做梦？
短暂的沉默之后，惊叹和掌声此起彼伏的响起，前排的不少明星球迷们，已经迫不及待的想要开上这辆S9去兜风了，就连几位上了年纪的老明星，成笼大哥、德华、润发等人，也动了买一辆的心思。
从短片的介绍上，这辆S9的亮点绝不仅仅是它搭载的那块满电能够续航2100公里的“造神时代”1号电池，也不是它拉风的跑车外观，而是各种高科技材料和先进的底盘、安全、智驾设备。
动力方面自然也是车迷们非常关心的一个问题，这辆S9全系就只有两个版本，分别是后驱版本和四驱版本，其中后驱版马力能够达到610匹，扭矩650N·m，四驱版本马力更是达到了980，无限接近1000马力，最大扭矩790N·m。
这样的动力水准，瞬间让现场的车迷和在手机网络前观看发布会直播的车迷们惊掉了下巴，无论是后驱还是四驱版本都直接秒杀了小米的su7，更何况两个版本的满电续航都达到了2100公里。
在逆天动力的加持下，车迷们感到了惊喜，但同时也有不少准备订车的粉丝们望而却步，因为从这么大动力来看，即便只是后驱版本，价格应该至少也要在50万以上了，四驱甚至可能会突破100万大关。
那些不差钱的车迷和富二代们，则是感到了欣喜若狂，他们从来不会考虑价格，要的就是顶级的操控和情绪价值，而这辆黄驹S9在各方面的配置上，都已经超出了这些富人们的期待。
紧接着黄驹便回答了记者们和现场车迷的一些问题，同时宣布在上午10点整，大概就是半个小时之后，黄驹汽车集团的多名专业试车手，将会在深城绕城高速、珠三角环城高速、京沪高速、新疆的独库公路、东北黑吉辽高速、318国道、东南沿海高速等10余个地点，同时启动黄驹S9和x9的实地试车，并且会全程进行网络直播。
在如此广阔地形上进行全面试车活动，车迷们自然是感到了无比惊喜，这显然突出了黄驹对于这两辆新车的信心，无论在高原山地还是东北寒冷地带，黄驹S9和x9都欣然接受最严峻的考验。
最后球迷们最为关心的问题，自然还得回到这两辆新车的价格上，黄驹也没有卖关子，大屏幕上很快出现了S9的两款车型价格，后驱版本38.8万，四驱版本58.8万。
x9因为是中大型SUV，整体外观和空间都要比S9更大，在动力和续航相当的情况下，两款车型都比S9贵了一万，后驱版本39.8万，四驱版本59.8万。
这个价格已经公布，现场的车迷们瞬间沸腾，比苏7和玉7的动力和续航几乎都要高了两倍多，但价格却只贵了不到20万，
虽然后驱版本也是接近40万左右的价格，相比于小米、极氪和特斯拉都要贵了很多，但如果黄驹S9和x9的动力和续航足够抗打的话，这个价格真的已经是非常良心了。
“我靠，续航2100公里，动力600多马力，不到40万的价格居然还有人说贵？这就有点强人所难了吧？说实话，如果续航和动力能够达成80%以上，别说38万，就算100万也绝对会有不少人买单的！”
“接下来就看实地试车了，希望黄驹S9和x9不会让我们失望，我是东北人，不知道冬天零下20度的续航打折怎么样，如果还能跑到1500公里左右，这个家伙老子高低要整一辆开，之前的那辆二手保时捷直接卖掉！”
“这车从外观、造型、内饰还有动力续航上，都可以说是当今国内、甚至是全球电车领域里的天花板了，既然是天花板，那只卖不到40万，四驱版本也只有50多万，怎么能说贵呢？完全是物美价廉啊！”
“问界m9的高配版，续航也不过700公里，马力670匹，都要卖到60多万了，同为中大型SUV，黄哥的x9后驱版秒杀问界，外观又更帅气更年轻化，空间小一点但也足够大，才卖39万能算贵吗？完全是白菜价好吧！”
“黄驹S9这车我可太爱了，虽然是送外卖的没什么文化，但在魔都一年也能有个20万，今年我也25岁了，人生的第一辆车必须让自己满意，3000块钱的定金这就交上，听说还有20%首付的3年免息和6年低息政策，这可太好了！”
“我看上x9了，百米加速只要2.6秒，极速能够达到230公里，我的天呐，超跑都没这么拉风啊，等今天晚上试车数据一出来，我立刻就定！”
“早定早享受，目前黄驹汽车只在深圳南山有一个厂区，每个月的产能看来也就是一两万台，排在后面了说不定半年都拿不到车，黄驹品牌值得信任，特斯拉和马斯克看来要哭晕在厕所了啊哈哈！”
“突然感觉我花40多万买的魏来Et7不香了，真他妈的闹心啊，跟S9一比，我这车简直要被秒成渣了！”
“呜呜呜，S9和x9的后驱版本怎么可以只卖30多万？作为特斯拉毛豆Y车主的我不同意，至少价格也要定在五六十万啊，这样我心情才能稍微平衡一点！”
黄驹汽车的发布会在全球多家网站上同步直播，米国、欧洲和岛韩等多个国家的精英阶层人士，超过数亿人，也都在关注着黄驹汽车的这次发布会，对于新车的价格和动力等方面都感到惊为天人，想尽办法通过各种渠道进行预定。
因为米国目前正在给天朝汽车加征200%的关税，所以在国内定价38-59万之间的黄驹S9和黄驹x9，若出口到米国，价格至少要被抬高到150万左右，相当于20多万美刀，这价格都够买三辆保时捷卡宴了。
对S9和x9垂涎三尺的米国车迷们，忍不住痛骂特没谱总统的荒唐关税政策，有关系的人，纷纷联系到国内的友人和同事，希望能够获得黄驹汽车的代购价格。
珠江环城高速全程220公里，黄驹S9的2号试车手从上午10点开始，已经在这段高速上环绕了6圈，耗时12个小时，合计里程1300多公里，而此时S9中控屏幕上显示的剩余电量，仍然高达42%，表显续航仍有760多公里。
观看直播的各地车迷和球迷们纷纷惊叹，跑高速几乎都能有超过95%的真实续航，而且全场速度在110以上，开空调，这完全是不折不扣的神车啊！
行驶在新疆独库公路上的7号试车手，驾驶的黄驹x9四驱版本，在复杂地形上如履平地，操控性能直接拉满，平坦直路上的速度完全可以飚到200以上，这辆车在形驶了15个小时之后，电量终于耗尽，显示的行驶公里数为1909公里。
极速状态下的续航里程仍然可以达到90%以上，这更是刷新了一众懂车帝们的认知，就这车只卖59.8万？价格再贵上两倍都绝对的超值啊！
在黑龙江的漠河一带，9月份的夜间天气便已经降到了零下2-5度左右，9号试车手驾驶的x9后驱版本，满电续航同样超过了1800公里……
随着10处试车地点的直播捷报频传，整个国内的上亿车迷，都在24小时内接受了一阵接一阵的头脑风暴，黄驹S9和x9的神车地位彻底坐实，并且震撼全球。
只需要在网上交3000元便能预定的政策，也让国内和全球各地车迷都纷纷急不可耐的下手，不到16小时的时间，两辆车的预定总数便已经突破了100万台，24小时的总预定数更是突破了180万台。
如此惊人的预定量，也大幅度刷新了当初特斯拉和小米等车企创造的记录，全球各大媒体和网络上因为黄驹S9和x9的火爆而疯狂刷屏，同时之前预定了小米玉7和特斯拉毛豆Y的部分用户，也迅速开启了退单模式……
在相关领域的专家看来，黄驹制造出的这块“造神时代1号”电池，科研费用投入不可估量，至少要花费100亿以上，电池和车辆的制造成本同样非常高。
但即便如此，假定每辆S9和x9的综合利润只有1万块，24小时突破180万台的预定量，为黄驹汽车所带来的利润，也足以突破200亿了。
国内的各大车企和全球主要合资汽车，自然也包括特斯拉和丰田在内，纷纷购买S9和x9后拆出电池包，在实验室里逆行推导“造神时代1号”电池的内在技术，在震惊之余，却是难以复刻。