课程表今天的振幅接近15%，而G550上的振幅同样也不小。
毕竟要飞行13个小时，这么长的飞行时间，除了部分时间用于办公外，其余时间大家都在打牌、休息。
距离降落还有一个多小时时，王卓轻轻拍醒了床上的汪婉。
在港股结束后，两人回到了房间里休息，或许是愧疚，又或者是刺激？
反正两人在高空尝试了一下震感。
“到了吗？”
汪婉睁开有些倦意的双眼。
“快了”
王卓轻声说道。
“快穿衣服吧，一会估计空姐要来敲门了”
“嗯嗯”
汪婉趴在男人的胸膛，轻轻应了一声，随即往上凑了凑，在老板的脖颈处，缓缓地吻了下去。
感觉到有些酥痒，王卓没好气的在她臀部轻拍了一下。
“别闹了，一会就到了”
“不是还有一个半小时嘛？”
汪婉抬头看了一眼房间内的显示屏，眉眼一弯。
说完，也不管不顾的身子往下滑。
柔软？
温热？
还有一种酥麻发痒的涌动。
算了，就依她吧！！！
王卓最终还是没忍拒绝。
毕竟谁会拒绝一位有身份有地位还贴心的女服务员呢？
半个多小时过去，两人一同走进了洗手间。
洗漱结束，两人衣着整齐地开始讨论这次欧洲的考察项目。
这次汪婉来欧洲确实不仅只是为了独处约会，还有两个重大投资标的——分别是Spotify与delivery hero。
Spotify是瑞典的一家流媒体企业，上个月他们已经敲定了一笔4亿美元融资框架，但由于苹果即将推出Apple music，所以他们急需大额资金抢购全球音乐版权，搭建原创内容体系，以应对巨头竞争。
这样一来，上个月4亿美元的融资明显就不够了。
而这也是山海经资本刚刚接触就被邀请的原因了。
至于delivery hero这家外卖平台邀请山海经参与pre-Ipo轮的目的就更明显了。
谁让山海经资本是世界首富名下的风投基金，目前全球市值最高的外卖平台就是饿了团了。
邀请山海经资本进入delivery hero这一轮投资就是给投资者树立信心。
或许欧美有不少初创企业不喜欢中资机构的资金，但这并不包括德国的delivery hero。
不仅仅是他们缺乏资金，更是希望能借助中资机构的资源，特别是山海经资本在外卖领域的经验，验证delivery hero的发展路线。
“Spotify的估值现在有多少？”
王卓翻了几页介绍资料，问道。
“上个月他们跟高盛谈妥的估值是80亿美元，投前”
汪婉回道。
“也就是说，上个月的4亿美元不够，现在继续按照上个月估值增加1亿的融资？”
“嗯”
“可以”
王卓脑海中关于Spotify的发展印象不多，但能跟Apple music打擂台这说明这家流媒体的实力不容小觑。
再说了，抖音的海外运营计划已经确定了，如果山海经资本能成为Spotify的股东，至少一些音乐版权问题相对容易一些。
想到这，他默算一下1亿美元大致的持股。
1.25%！！！
低了点。
“这次谈判可以争取多一点股份，资金不是问题，另外还可以将一些版权授权加入进去，比如抖音的海外音乐版权授权，底线2%，如果能拿到董事会席位是最好的”
“oK”
汪婉瞬间明白老板的意思了。
在美国的投资，无论是在二级市场还是一级市场，王总几乎没有要求董事会席位，都是从财务层面进行的投资。
比如特斯拉，老板名下多个账号的持股加起来都超过10%了，但他愣是拒绝了马斯克的邀请，拒绝加入特斯拉的董事会。
英伟达的持股比例也超过了8%，同样也没有加入董事会。
另外苹果、Facebook的持股比例虽然不多，但这两家都有邀请王总担任外部董事。
只不过这些都被老板拒绝了。
原因就是，美股的投资真的是纯财务投资，大部分股份都是通过二级市场交易的，一旦王总选择加入董事会，那么就很容易涉及到内幕交易了。
因为他持股的这些股票不再是想交易就交易的，必须规避董事会的利好与利空，同时在退出阶段还会被质疑是否有利用内幕消息进行获利。
这种合规层面的麻烦，有时候不是你说合规了就合规了。
特别是中美双方最近因为南海问题闹得不是很愉快，万一有人真想搞事，那你所有的合规操作都会被美监管层面一点一滴的放大，只要找到你无法解释的获利操作，那么不好意思，违规了。
“这个delivery hero，回头要体验一把他们的配送服务，西班牙有吗？”
王卓翻开了第二份资料。
“delivery hero暂时没有配送服务，他们主要是外卖商家的撮合性平台”
汪婉解释道。
“撮合性平台？”
“嗯，所有的配送都是由商家自主安排，用户通过delivery hero订餐，商家后台收到外卖订单，然后安排配送”
“这种模式配送时间没办法保证吧？”
王卓问道。
“这就是我们要过来的原因了”
汪婉笑着回道。
“delivery hero的订单一旦出现超时、错餐或者漏餐的情况，用户是可以直接联系平台客服申请退款或补偿，平台会承担首次投诉责任，后续再由平台跟商家进行交涉”
“而且，他们透露了公司接下来会加大在欧洲主要城市的配送团队建设”
“懂了”
王卓点了点头。
虽然他对delivery hero的印象同样不多，但既然估值都达到了30亿美元，这说明它的用户规模确实不小了。
再加上欧洲的自有国情，不能将国内外卖的商业模式平移到欧洲，毕竟人力成本不同。
真要在欧洲全部自建配送团队，那万一闹游行、罢工了怎么办？
所以将配送服务移到商户身上，未尝不是一个好的选择。
G550的飞行时间相比普通的国际航班要快七八个多小时，不是因为速度快那么多，而是申城飞往马德里的航班要中转一次，但G550的航程是可以直飞抵达。
马德里当地时间5月22日，下午3点半，白色的G550降落在马德里巴拉哈斯机场。